Habitué du genre avec une ribambelle de trottinettes et de vélos électriques déjà à son actif, fiido continue d’innover et d’améliorer les performances de parc en présentant la un produit qui en a sous le cadre. L’association moteur (assez puissant) aux roues sur dimensionnées risque de faire des ravages sur les pistes les plus récalcitrantes. Pas encore assez présente dans les rues à contrario des trottinettes, le vélo électrique (utilisé avec une conscience tranquille  » Amstrong on te pense  » ) commence à gagné de la place et la marque chinoise donne la possibilité la de diversifier l’utilisation habituelle d’un tel type d’appareil.

Sans plus tarder déshabillons la bête !

les Specs

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Le Fiido M1 n’est pas ce qu’on peut appeler un monstre de puissance, mais toute fois il a largement de quoi satisfaire les envies du commun des mortels (tout le monde n’est pas Hawks quoi !). C’est un appareil piable et le montage lors de l’unboxing se fait de maniere rapide et tres facilement. Le deux roues inspire la solidité grâce à l’alliage de carbone utilisé comme matériaux pour le châssis. Il est doté de suspensions avant (réglable en fonction de la souplesse désiré) et arrières (plutôt rare sur ce type d’appareils). Qui dit appareils électrique dit moteur et celui présent sur le Fiido M1 à une capacité de 250 watts. Il faut noté qu’il peut être activé ou désactivé grâce à une clé (bon point pour la sécurité). Dans la même lancé, le cadre renferme une batterie d’une capacité de 12.5 Ah à 36 volts sensé alimenter le moteur. L’ordinateur de bord (affichant le kilométrage parcouru et l’autonomie) présent sur le guidon permet le réglage de la puissance qui va de 1 à 3 respectivement de la plus basse à la plus grande. Toujours sur le guidon on a le réglage des vitesses (7 vitesses en tout). Comme éléments basiques on a un pédalier à 52 dents pour la démultiplication des forces, une lampe éclairant jusqu’à 10 m de distance et un dérailleur signé Shimano à 7 vitesses.

Pour quels types de Terrains ?

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Histoire de bien le rappeler pour ceux qui n’auraient pas encore compris, le Fiido M1 est un vélo électrique (la mode est au vert, bah oui) doté de roues d’une taille de 20″ et de 4″ d’épaisseur. On comprend vite qu’il a vocation à sortir des sentiers battus et à s’exprimer sur pistes, terrains sableux (oui vous avez bien entendu l’association sable + vélo ) et surfaces herbacées. Toute fois il est aussi capable de bien se comporter sur route, d’ailleurs les pneus plutôt larges permettent de bien absorber les chocs malgré l’effet de raisonnance engendré. On note aussi sur route un petit effet de résistance lors des virages (grande surface de pneu en contact avec la route oblige). Ce vélo n’est toute fois pas indestructible et son utilisation en zone caillouteuse devrait être évité.

La puissance du fameux moteur de 250 watts

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Elle est plutôt intéressante quand on sait que le vélo à lui seul pèse environ 25kg et est capable de tracter sans souci un conducteur d’un poids de 70 kg. Sur ce tout dépendra donc du poids de celui qui le possède pour determiner s’il pourra le mener facilement d’un point À a un point B sans utiliser les pédales. Toute fois l’accélération est présente et vient d’un coup comme sur les voitures électriques. Le moteur de 250 watts permet d’atteindre environ 25 km/h en vitesse de pointe. Gravir les côtes (certes on va pas faire du 10 à 12% avec !!! Laissons le à Amstrong et ses vélos à lui) devient très facile, limite il se fait sans avoir recours au pédalage. Sur terrain meuble, la combinaison roues ultra larges + batterie puissante est tout simplement au top.

Autonomie

Cet engin est fou. On peut littéralement parcourir environ 40 km sans avoir à pédaler, soit environ 01h50 à une vitesse moyenne de 25 km/h comme précédemment dit. Cette autonomie et la puissance qui en découle est encadré par un jeu de frein à disque avant et arrière très mordant. Il suffira de 5 m pour freiner totalement l’appareil lancé à pleine vitesse.

Pour qui ?

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Ce vélo est clairement destiné aux aventuriers aux vues du types de terrains sur lequel il se comporte bien. Il a vocation à sortir des sentier battus. La terre et le sable ne lui feront pas frémir d’un poil. C’est clairement un vélo de tout terrain (la présence de suspension avant et arrière, l’empattement des roues et la très bonne autonomie). Si vous voulez toute fois l’utiliser en centre ville c’est possible mis à part les problèmes de résonance et autres de la selle.

Les défauts

Pas très nombreuses on peut quand même citer :

• La selle (pas très confort)
• La protection du dérailleur
• La pédale en plastique (le metal serai plus rassurant)
• L’absence du garde de bout à l’arrière

Bref

Le Fiido M1 encore très peu connu et utilisé an Afrique (un marché encore vierges qui ne demande qu’a être déflorer par l’exotisme de la technologie grandissante) est un vrai plaisir dans son utilisation. Sa vocation pour les pistes, les rues herbacées etc trouveront leur compte dans nos pays où le niveau de construction des routes est encore très en retard. Vendu au prix de 869 € on peut dire qu’on est la en présence d’un rapport qualité prix très intéressant.